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410&410

 2015-05-30
410C & 410XF

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カテゴリ :新艇情報 トラックバック(-) コメント(-)

拘る

 2015-05-28
現在、メンテナスや納艇でアルベマーレ410XF、410C、360IPS、ヤマハY38、バートラム31がやって来ています

そして、出張作業でハトラス60GTにカボ43と

フィッシャーが好きでフィッシャーに憧れ、フィッシャーに拘っています

多くのフィッシャーに携わらしていただけることに感謝です

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船底塗装剥離

 2015-05-27
塗り重なり厚くなった船底塗装を剥離してます

船底塗料が厚くなってくると重量が重くなり剥がれたりとで水との抵抗が増えます

速度が遅くなったり燃費が悪くなる原因の一つですね

どこかのタイミングで船底塗料を剥離してリフレッシュしていきたいですね

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撤去完了

 2015-05-26
レイアウト変更中の1968年バートラム31

既存のカウターの撤去が完了

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足回り強化

 2015-05-22
1968年バートラム31のシャフトブラケットを入れ替えています

もともと付いていた物はステンテス製でやや貧弱でした

フロリダのバートラム専門の部品屋さんに問い合わせたところ強化品があると

さすがバートラム31マニアが多く存在するだけのことはありますね

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RUPP オートロック

 2015-05-19
アウトリガーの開閉が楽になるアイテムの一つオートロック

RUPP社製の物で、アウトリガーを開く時にいちいちロックピンを外してとか、畳む時にロックアームを引っ掛けの手間がなくなります

ロックアームは固定式に変更なるのでトローリングの最中にブラブラすることもありません

アウトリガーを開くときはレバーを引くだけでロックが外れ、畳む時はオートでロックされます

あると重宝なアイテムの一つですね

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照明増設

 2015-05-18
エンジンルームにライトを増設しました

暗いとなんか汚れて見えてきますね

エンジンルームは無駄に明るいくらの方が良いですね

気持ちが良いですから

明るくなって機関場からエンジンルームに変わりました

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撤去中

 2015-05-14

1968年バートラム31のパルピットを撤去中

だいぶ雰囲気が変わりました

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試運転

 2015-05-13
レストア中の1955年ライボビッチ

今年めでたく還暦を迎えることが出来ました

エンジン換装の初試運転をしました

とりあえず約15マイルを走らせました

細かい調整やプロペラのセッティングとまだまだやることはありますが無事に走ることが出来ました

全開にはしていませんが、トップで29~30kt位は出そうです

ですが、年も年なので22kt位でエンジンに余裕を持って時間を楽しみながら走るようにしますけどね

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レイアウト変更

 2015-05-11
ヤマハY38とバートラムのレイアウト変更やってます

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ベアリング交換

 2015-05-11
あま目に留まらない作業の一つ、アウトリガーのベアリング交換

ベアリングと言ってもアウトリガーの動く部分に入っているプラスチックのカラーのような物です

これが摩耗してくるとアウトリガーのガタつきなどの原因になります

おおかた2~3年位で交換した方が良いでしょうね

スポーツフィッシャーを多く扱うからこそ、こんなところも拘っていきたです

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オーストラリアンカスタム

 2015-05-07
オーストラリアンカスタム フレイジャー40

オーストラリアで造られたウッドカスタムボートです

ボトムメンテナスのため上架しました

船体の仕上がり感は1989年建造とは思わさせません

ディープVのボトム形状を持ち、波切りの良さとソフトライドはウッドボート特有ですね

持つことの喜びを与えてくれる船です

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グレンダイニングエンジンコントロール

 2015-05-01
サウスカロライナに工場を構えるエンジンコントロールメーカー グレンダイニング

グレンダイニングのエンジンコントロールシステムはアルベマーレをはじめ多くのビルダーに採用されています

今回はCATのエンジンコントロールシステムからこのグレンダイニングへ総入れ替えです

ケーブルはもちろんプロセッサーやなどなど

それにハンドヘルドコントロールを追加していきます

オプションとしてスラスターの連動でジョイスティックで船を動かすことも可能になります

システムはどんどん進歩していきますね

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